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自适应机械式整车吊装装置的研究与开发
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-02-28
新能源汽车的电池大多置于车身底部,电池壳强度较底,并超出了车身下平面,位置较低,不能直接采用叉车直接将新能源汽车叉上去,也不能象轿车那样直接利用斜台开到平板车上去,如直接采用铁钩钩住车轮轮辋孔,又易伤及铝轮辋,如采用绳索固定四个车轮,从绑捆到拆卸,操作起来,比较费事,且容易发生滑落的危险。传统的作法是用吊钩钩住轮辋的孔内,直接起吊,这样做的后果是铁钩常将铝轮辋表面划伤,影响新车的外观质量,给吊装工
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新能源汽车充电服务面临的发展困境及其商业模式研究
来源:科技经济市场 发布日期:2019-02-27
低碳环保理念被提出以后,为新能源汽车的诞生奠定了良好的基础,凭借节能、环保等优势,新能源汽车市场成为促使经济不断发展的全新增长点。虽然受到国家相关政策的大力扶持,但新能源汽车在充电服务方面依然存在着困境,如何开启新的商业模式十分关键。本文详细分析了新能源汽车充电服务面临的发展困境,同时说明了新能源汽车充电服务市场的商业模式。此次研究以分析新能源汽车充电服务面临的发展困境及其商业模式作为主要的目的,
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汽车行业进入趋势性下降通道了吗?
来源:浙江经济 发布日期:2019-02-25
节后,杭州的天就一直阴雨蒙蒙,密密麻麻的雨夹着浓浓白雾,长时间置身其中,有一种暗无天日、寒气逼人之感。据乘联会("全国乘用车市场信息联席会")最新公布的数据显示:2019年1月中国狭义乘用车零售销量216.1万辆,同比下滑4.0%,创7年最大降幅。这一消息如同这初春的天气,给原本不景气的汽车行业增加了一层寒意。汽车制造是最能体现一个地区工业制
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新能源汽车在新疆发展现状、问题及对策研究
来源:创新创业理论研究与实践 发布日期:2019-02-25
新能源汽车是指以新型能源的利用转化作为动力的汽车。我国量产的新能源汽车仍以纯电动和油电混动为主。新能源汽车的价值体现在科技进步、环境保护等方面。该文通过分析乌鲁木齐市新能源汽车的销售量与保有量,发现新疆维吾尔自治区新能源汽车发展明显落后于国内平均水平。
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对新能源汽车技术的分析
来源:农机使用与维修 发布日期:2019-02-22
新能源汽车为我国汽车行业实现可持续发展做出转变。现阶段出现的相关汽车技术已具备一定模式,各类新能源汽车已出现于我国的道路交通运输行业中。就此现状展开分析,主要分析内容为三类新能源汽车技术,结合此类技术中的难点予以分析,望能够为相关行业做出参考,使我国汽车行业中的相关技术得到进一步发展。
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挑战自我 打造“策略开发速度”——记全国工人先锋号、北京新能源汽车股份有限公司工程研究院策略开发部
来源:工会博览 发布日期:2019-02-20
在北汽蓝谷,有这样一群"战斗力爆表"的策略开发人,他们从事着新能源汽车三电电控产品(整车控制器VCU、动力电池管理系统BMS、电机控制器MCU)自主研发及产业化应用工作。他们拼搏、创新,只为产品提质;工作提效,只为铸就精益;追求极致,只为匠心筑梦。历经八年时间,伴随新能源汽车产业发展全过程,他们研发的产品已达到了国际主流电控系统开发技术水准,填平了国内新能源汽车三电电控行业的短板。这些不断打破壁垒
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北京市电动汽车充电基础设施建设管理工作初探
来源:城市管理与科技 发布日期:2019-02-20
充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施,是新型的城市基础设施。充电基础设施建设、运营的市场化程度较高,并与电动汽车产业的发展相辅相成。大力推进充电基础设施建设,是推广使用电动汽车的重要保障;而电动汽车的广泛应用,才能促进充电基础设施建设与运营市场的繁荣。
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浅析从新能源汽车到智联网汽车整车电气系统的发展
来源:科技风 发布日期:2019-02-20
随着汽车产业的不断发展,新能源汽车和智联网汽车应运而生,新能源汽车利用高压蓄电池作为动力来源,整车电气系统的改变使得其比传统汽车更加节能高效。智联网汽车的最佳载体是新能源汽车,在其基础上进行整车电气系统的改进和完善,使智联网汽车更加自动化、智能化,其驾驶安全性也更加提高。本文从新能源汽车相较于传统汽车电气系统的主要改变出发,分析了以新能源汽车为载体的智联网汽车电气系统的完善以及其控制策略。
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换一个角度看电动汽车
来源:现代商业银行 发布日期:2019-02-20
电动汽车不只是用电能替代燃油,更深远的意义在于信息化、网络化、智能化的融合叠加,以及大数据、云计算、人工智能等技术的创新突破。智能手机颠覆传统手机,不是因为它的通话质量更好、待机时间更长,而是它完全改变了使用的场景,满足了多样化的移动互联需求。同样,新能源汽车颠覆传统燃油车,使它能与绿色化、网联化、智能化和共享化更好地对接。随着电动汽车的进一步发展,这个产业势必要迎接大
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双积分政策下新能源汽车产业研发补贴研究
来源:科研管理 发布日期:2019-02-20
双积分政策意在以市场机制引导新能源汽车产业发展,但缺乏对企业技术创新的激励,需要与研发补贴政策组合使用。基于此,本文构建了一个带有研发补贴的双积分政策下新能源汽车供应商制造商决定研发投入水平、供应商产量竞争及制造商产量竞争的三阶段博弈模型,阐释了正积分价格、市场规模对研发投入的影响以及研发补贴的作用机理与效果。研究表明:不考虑研发补贴时,当纵向研发溢出率超过阈值,企业研发投入将随正积分价格、市场规
027-87841330