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3月汽车出口同比保持快速增长
来源:汽车纵横 发布日期:2022-05-15
海外虽然仍受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求开始平稳恢复，我国汽车产业链韧性较强的优势充分体现，一季度汽车出口市场表现出持续超强的增长态势。疫情之下，由于海外供应链问题，中国汽车出口强势崛起，2022年出口持续走强，体现中国汽车产业的竞争力大幅提升。其中，3月汽车出口17.0万辆，与上月相比虽然呈现下降，但同比继续保持一定程度的增长；一季度汽车累计出口58.2万辆，同比增幅近六成。
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现代汽车“氢”风徐来
来源:汽车纵横 发布日期:2022-05-15
在当下能源转型的档口，韩国选择押宝氢能路线，并在执行层面依托大型企业开展产业落地。现代汽车集团正凭借在氢燃料领域的经验，多线布局，以期实现产业先导。目前现代汽车集团已走在氢燃料电池汽车商业化发展前沿。从1998年起不断提升内功，更新迭代氢燃料电池技术，对氢能路线持续一贯地投入，令现代汽车集团正开拓出足够广阔的商业前景。
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3月全球多数国家汽车销量继续下降
来源:汽车纵横 发布日期:2022-05-15
根据全球主要汽车市场发布的销量数据显示，受战争影响，俄乌汽车销量大跌。2022年3月，俄罗斯汽车销量同比暴跌62.9%。美国：新车销量128.1万辆，同比下降22.0%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2022年3月，美国汽车销售完成128.1万辆，同比下降22.0%;2022年1-3月，累计销售完成337.9万辆，同比下降15.8%。2022年3月，美国轻型车销量为124.6万
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2022年2月全球多数国家汽车销量持续下降
来源:汽车纵横 发布日期:2022-04-15
根据全球主要汽车市场发布的销量数据显示，受持续的供应链短缺冲击，2月欧洲车市再迎“滑铁卢”，降幅较1月再度扩大，由此迎来“八连降”。美国：新车销量108.6万辆，同比下降11.5%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2022年2月，美国汽车销售完成108.6万辆，同比下降11.5%，销量继续下降；
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2022年2月新能源汽车市场解析
来源:汽车纵横 发布日期:2022-04-15
2022年2月，因季节性原因，新能源汽车产销量环比回落，但同比仍保持了高速增长态势。其中，在比亚迪、理想等带动下，插电式混合动力汽车迎来爆发式增长，份额占比重回两成以上。与此同时，在原材料大幅上涨的背景下，新能源车型涨价潮仍在继续，据不完全统计，进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。
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代表委员谈汽车产业如何落实“双碳”
来源:汽车纵横 发布日期:2022-04-15
2022年两会期间，“双碳”成为汽车业讨论并深思的重要话题之一。碳足迹、碳交易、低碳技术路线、低碳用车及绿色制造等，成为代表委员们的建议关键词。先做好碳足迹体系管理等基础工作“双碳”大背景下，汽车全产业链面临新挑战，作为国家战略性新兴产业的新能源汽车，不仅肩负产业转型升级重任，更成为落实目标的重要途径。汽车行业正着力推进能源高质量发展和经济社会发展全面绿色转型。近年来，
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2022年2月汽车出口同比继续保持大幅增长
来源:汽车纵横 发布日期:2022-04-15
疫情之下，尽管海外供应链依然存在问题，但中国汽车产业链相对完备，出口持续走强，同时乘用车和商用车出口皆呈高速增长态势，市场也进入快速发展期。得益于世界经济稳步复苏，海外汽车市场消费需求持续恢复，我国汽车品牌力不断提升以及新能源汽车带动作用明显，汽车出口市场持续向好发展。2月车市出口虽然较上月有所下降，但同比依然保持强劲增长势头。
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新能源汽车补贴退出是必然趋势
来源:科技与金融 发布日期:2022-04-09
新能源汽车是中国七大新兴战略产业之一，自2016年以来，中国新能源汽车的产销规模持续保持全球第一，连续数年占据世界约50%的销售份额。能取得这样的成绩，政府对新能源汽车采取的购置补贴政策起到了十分重要的作用，促进了新能源汽车消费市场的持续增长。本文通过对新能源汽车补贴的发展历程、补贴变化对新能源乘用车销量的影响等进行分析，发现新能源补贴对行业发展带来的影响有利有弊。而2020年补贴退坡后，新品拉动
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中国汽车出口现状分析及趋势展望
来源:汽车与配件 发布日期:2022-03-28
随着国产汽车产品质量和竞争力的提升，以及疫情蔓延和芯片短缺造成国外产能不足，2021年中国汽车出口规模翻番，为畅通国际贸易循环、促进全球汽车市场复苏贡献了中国力量。汽车出口现状分析国际市场份额显著提升根据中汽政研整理的海关数据统计，2021年，中国整车出口197万辆（含成套散件，下同），同比大幅增长107.0%。出口增速大幅高于主要汽车出口国。根据全球贸易观察（GTF）数据统计，中国汽车产品出口额
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能源-交通-汽车协同实现碳中和
来源:智能网联汽车 发布日期:2022-03-25
为协同实现碳达峰和碳中和目标，要推动氢、电新能源汽车在中国更加快速地发展，实现道路交通领域碳排放低增长提前达峰，同时要强调只有“绿氢绿电-车网互动”，才能实现“能源-交通-汽车协同”碳中和。一、汽车交通能源消耗是碳排放的关键交叉领域1.应对气候变化的国际承诺与战略决策2020年9月，我国在七十五届联合国大会一般性辩论上承：“中国将提高国家自主贡献力度，
027-87841330