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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
据研究人员称，特斯拉Model3车型目前使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/公斤，在现有水平上增加5
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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
据研究人员称，特斯拉Model3车型目前使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/公斤，在现有水平上增加5
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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
据研究人员称，特斯拉Model3车型目前使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/公斤，在现有水平上增加5
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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
据研究人员称，特斯拉Model3车型目前使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/公斤，在现有水平上增加5
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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
据研究人员称，特斯拉Model3车型目前使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/公斤，在现有水平上增加5
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头脑风暴：政策标准与L3级及以上产品量产的协同之路
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2020-09-05
2020泰达汽车论坛定位高端智库论坛，于9月4日-6日在天津召开，论坛主题为：“产业消费双升级，重构生态新格局”。主持人：清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席 赵福全 中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车标准化研究所副所长 王兆 博世底盘控制系统中国区总裁 陈黎明 恩智浦大中华区汽车电子业务总经理 刘芳 地平线副总裁、智能驾驶产品线总经理 张玉峰 赵福全：大家下
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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
据研究人员称，特斯拉Model3车型目前使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/公斤，在现有水平上增加5
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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
据研究人员称，特斯拉Model3车型目前使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/公斤，在现有水平上增加5
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马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-09-02
特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。
马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远。可能3到4年。”
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陈黎明：博世在自动驾驶量产道路上的思考
来源:机经网 发布日期:2020-08-16
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