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苹果C1芯片可用眼球追踪技术替菜单导航
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-28
日前，有外媒报道称，据分析师ColinBarnden的一份高度推测性的报告中显示，传闻已久的苹果汽车可能使用基于A12Bionic处理器的“C1”芯片，并且拥有舱内人工智能功能，如眼球追踪。同时，这份报告概述了苹果公司的一款汽车级处理器(暂称为“C1”芯片)的研发方法和授权技术。
Barden预测，这款C1芯片将包括汽车专用技术，例如眼球跟踪技术。最重要的是Se
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美国汽车制造商正在要求政府帮助解决芯片短缺问题
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-27
据彭博社1月16日报道，美国汽车制造商正在要求美国政府帮助解决芯片短缺问题。芯片短缺导致全球各大汽车公司减产和关闭某些生产线，而且这种状况有可能会持续到今年秋天。
美国汽车政策委员会（AAPC）是主要为通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车（FiatChrysler美国）负责游说的组织，该组织目前正督促美国商务部和即将上任的拜登政府向东亚芯片代工厂施压，要求
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苹果C1芯片可用眼球追踪技术替菜单导航
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-28
日前，有外媒报道称，据分析师ColinBarnden的一份高度推测性的报告中显示，传闻已久的苹果汽车可能使用基于A12Bionic处理器的“C1”芯片，并且拥有舱内人工智能功能，如眼球追踪。同时，这份报告概述了苹果公司的一款汽车级处理器(暂称为“C1”芯片)的研发方法和授权技术。
Barden预测，这款C1芯片将包括汽车专用技术，例如眼球跟踪技术。最重要的是Se
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小米长江产业基金入股AI芯片研发商晶视科技
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-26
企查查APP显示，近日，北京晶视智能科技有限公司发生工商变更，新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙），同时公司注册资本由1500万元人民币增加至1665万元人民币。
企查查信息显示，晶视科技是一家AI芯片研发商，公司成立于2019年，法定代表人为王雷，经营范围包含：软件开发；基础软件服务；应用软件服务等。
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打破传统！大众或直接向芯片制造商采购
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2021-02-03
据外媒报道，大众汽车一位高管透露，在全球汽车制造商应对芯片短缺之际，大众正在寻求直接向芯片制造商购买芯片。ID.4（图片来源：大众） 这位不愿透露身份的高管表示：“我们正在考虑（与芯片制造商）达成直接的合同关系。鉴于半导体对当今汽车的重要性，汽车行业将不得不做出反应。” 由于生产延迟导致的芯片短缺，世界各地的汽车制造商都在调整自己的装配线。一些芯片制造商将供应短缺归咎于疫情大流行后的恢复速度快于
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苹果U1芯片会在今年迎来大爆发吗？
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-26
在过去多年的教育下，我们对苹果公司引入和普及新技术并不感到陌生。例如，iMac并不是第一个使用USB的设备，但它推动了这个标准的采用。多点触控显示器也在iPhone之前就已存在，但他们则是第一个提供基于这个技术的商业产品的企业。但是，有时这些技术需要一段时间才能实现。苹果近年来对UWB的投入，就是一个很好的例。
像其他技术一样，UWB并不是一个新概念，但是
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美国汽车制造商正在要求政府帮助解决芯片短缺问题
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-27
据彭博社1月16日报道，美国汽车制造商正在要求美国政府帮助解决芯片短缺问题。芯片短缺导致全球各大汽车公司减产和关闭某些生产线，而且这种状况有可能会持续到今年秋天。
美国汽车政策委员会（AAPC）是主要为通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车（FiatChrysler美国）负责游说的组织，该组织目前正督促美国商务部和即将上任的拜登政府向东亚芯片代工厂施压，要求
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苹果C1芯片可用眼球追踪技术替菜单导航
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-28
日前，有外媒报道称，据分析师ColinBarnden的一份高度推测性的报告中显示，传闻已久的苹果汽车可能使用基于A12Bionic处理器的“C1”芯片，并且拥有舱内人工智能功能，如眼球追踪。同时，这份报告概述了苹果公司的一款汽车级处理器(暂称为“C1”芯片)的研发方法和授权技术。
Barden预测，这款C1芯片将包括汽车专用技术，例如眼球跟踪技术。最重要的是Se
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小米长江产业基金入股AI芯片研发商晶视科技
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-01-26
企查查APP显示，近日，北京晶视智能科技有限公司发生工商变更，新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙），同时公司注册资本由1500万元人民币增加至1665万元人民币。
企查查信息显示，晶视科技是一家AI芯片研发商，公司成立于2019年，法定代表人为王雷，经营范围包含：软件开发；基础软件服务；应用软件服务等。
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芯片危机愈演愈烈！国内汽车企业如何度难关？
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-02-02
“芯片，现在有钱也买不到，只能带上合同去催上游供货商。”汽车导航电子供应商黄石北斗产业发展股份有限公司业务经理马刚对《中国汽车报》记者所言，在一定程度上正是当前部分汽车及零部件企业“缺芯”现状的真实写照。2021年1月29日，三星电子发布警告称，为满足汽车芯片告急的需求，很多芯片代工厂均已进入满负荷运转，下一步甚至可能会影响智能手机等芯片的交付。“由此可见，在有限的芯片产能面前，汽车芯片紧缺的局面
027-87841330