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黑芝麻智能科技发布智能驾驶感知系列芯片“华山二号”
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-18
6月15日，黑芝麻智能科技发布了国产高性能智能驾驶感知芯片——华山二号A1000芯片和华山二号A1000L（A1000Lite）。
其中，华山二号A1000芯片是中国第一颗针对智能驾驶设计的高算力、可扩展车规感知芯片，具备高能效比的超大算力，把高质量、高精度、高性能、高准确度四项核心技术和高效的运算有机地结合在一起，单颗芯片可支持L3自动驾驶，其多芯片互
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西安电子科技大学dToF SPAD激光雷达传感器芯片取得突破进展
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-11
dToF单光子雪崩二极管（SPAD）传感器技术是未来实现激光雷达（LiDAR）小型化、低成本、可量产的核心技术，其对光子飞行时间进行直接测量，进而转换成光子飞行距离。相比于iToF，dToF主要通过像素的脉冲输出直接进行简单的模数转换就可以得到反射回传感器的光子时间和数量，减少了功耗和运算量；并且通过调整脉冲频率和能量，可以达到比iToF更远的测量范围。dToFSPAD
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黑芝麻智能科技发布智能驾驶感知系列芯片“华山二号”
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-18
6月15日，黑芝麻智能科技发布了国产高性能智能驾驶感知芯片——华山二号A1000芯片和华山二号A1000L（A1000Lite）。
其中，华山二号A1000芯片是中国第一颗针对智能驾驶设计的高算力、可扩展车规感知芯片，具备高能效比的超大算力，把高质量、高精度、高性能、高准确度四项核心技术和高效的运算有机地结合在一起，单颗芯片可支持L3自动驾驶，其多芯片互
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西安电子科技大学dToF SPAD激光雷达传感器芯片取得突破进展
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-11
dToF单光子雪崩二极管（SPAD）传感器技术是未来实现激光雷达（LiDAR）小型化、低成本、可量产的核心技术，其对光子飞行时间进行直接测量，进而转换成光子飞行距离。相比于iToF，dToF主要通过像素的脉冲输出直接进行简单的模数转换就可以得到反射回传感器的光子时间和数量，减少了功耗和运算量；并且通过调整脉冲频率和能量，可以达到比iToF更远的测量范围。dToFSPAD
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黑芝麻智能科技发布智能驾驶感知系列芯片“华山二号”
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-18
6月15日，黑芝麻智能科技发布了国产高性能智能驾驶感知芯片——华山二号A1000芯片和华山二号A1000L（A1000Lite）。
其中，华山二号A1000芯片是中国第一颗针对智能驾驶设计的高算力、可扩展车规感知芯片，具备高能效比的超大算力，把高质量、高精度、高性能、高准确度四项核心技术和高效的运算有机地结合在一起，单颗芯片可支持L3自动驾驶，其多芯片互
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西安电子科技大学dToF SPAD激光雷达传感器芯片取得突破进展
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-11
dToF单光子雪崩二极管（SPAD）传感器技术是未来实现激光雷达（LiDAR）小型化、低成本、可量产的核心技术，其对光子飞行时间进行直接测量，进而转换成光子飞行距离。相比于iToF，dToF主要通过像素的脉冲输出直接进行简单的模数转换就可以得到反射回传感器的光子时间和数量，减少了功耗和运算量；并且通过调整脉冲频率和能量，可以达到比iToF更远的测量范围。dToFSPAD
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黑芝麻智能科技发布智能驾驶感知系列芯片“华山二号”
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-18
6月15日，黑芝麻智能科技发布了国产高性能智能驾驶感知芯片——华山二号A1000芯片和华山二号A1000L（A1000Lite）。
其中，华山二号A1000芯片是中国第一颗针对智能驾驶设计的高算力、可扩展车规感知芯片，具备高能效比的超大算力，把高质量、高精度、高性能、高准确度四项核心技术和高效的运算有机地结合在一起，单颗芯片可支持L3自动驾驶，其多芯片互
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芯驰科技发布9系列汽车芯片 预计明年正式上车
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-09
5月28日，南京芯驰半导体科技有限公司SemiDrive（下称：芯驰科技）线上发布了其9系列汽车芯片X9、V9、G9，分别覆盖智能座舱、智能驾驶、中央网关三项核心应用。
据了解，芯驰科技本次发布的三大产品线芯片，均是域控级别的大型SOC芯片，单颗芯片可以替代多个传统ECU，可以支持QNX、Linux、Android等多种车载O
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西安电子科技大学dToF SPAD激光雷达传感器芯片取得突破进展
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-11
dToF单光子雪崩二极管（SPAD）传感器技术是未来实现激光雷达（LiDAR）小型化、低成本、可量产的核心技术，其对光子飞行时间进行直接测量，进而转换成光子飞行距离。相比于iToF，dToF主要通过像素的脉冲输出直接进行简单的模数转换就可以得到反射回传感器的光子时间和数量，减少了功耗和运算量；并且通过调整脉冲频率和能量，可以达到比iToF更远的测量范围。dToFSPAD
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芯驰科技发布9系列汽车芯片 预计明年正式上车
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-06-09
5月28日，南京芯驰半导体科技有限公司SemiDrive（下称：芯驰科技）线上发布了其9系列汽车芯片X9、V9、G9，分别覆盖智能座舱、智能驾驶、中央网关三项核心应用。
据了解，芯驰科技本次发布的三大产品线芯片，均是域控级别的大型SOC芯片，单颗芯片可以替代多个传统ECU，可以支持QNX、Linux、Android等多种车载O
027-87841330