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特斯拉与松下结束太阳能电池合作关系
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-02-28
据路透社援引日经新闻报道，随着松下加大了剥离无利可图业务的力度，其与特斯拉将终止生产太阳能电池的合作关系。
不过，两家公司在太阳能电池生产领域的合资关系的结束，并不意味着双方的电动车电池业务关系的结束。
多年来，松下是特斯拉唯一的电动汽车电池供应商。不过，几周前，特斯拉表示，已与韩国的LG化学和中国的宁德时代等合作伙伴合作，将电池业务从松下拓展至其它公
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特斯拉与宁德时代达成协议：降低成本一小步 占领市场一大步
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-03-02
2月24日，据国外媒体报道，特斯拉与中国电池供应商宁德时代就中国制造Model3的电池供应达成协议，这是一项战略举措，势必将加固特斯拉在全球最大汽车市场的根基。
预计宁德时代将供应一种“不含钴”棱柱形磷酸铁锂(LFP)电池，特斯拉将在面向中国市场销售的Model3轿车中使用这种电池。
在保证性能的同时降低电池成本
LFP电池预计将比特
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特斯拉正寻求中国监管机构的批准 以生产国产升级版Model 3s
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-02-21
据外媒报道，一份政府文件显示，特斯拉正在寻求中国监管机构的批准，以生产国产Model3的升级版Model3s。
知情人士称，相较于Model3400多公里的续航里程，新版本将拥有更长的续航能力，并且为后轮驱动。
目前在售的国产特斯拉Model3只有一个版本，即标准续航后驱升级版，NEDC工况下综合续航为445km。此前国内媒体报道称，根据新版本
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特斯拉AI电子领先丰田大众6年 将终结传统汽车供应链
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-02-20
据国外媒体报道，全球汽车行业的两大巨头日本丰田汽车和德国大众汽车每年各销售1000万辆汽车。美国电动车制造商特斯拉公司在2019年仅仅交付了约37万辆。但在人工智能、电子技术和芯片整合方面，埃隆·马斯克的斗志昂扬的公司远远领先于行业巨头。
最近，外媒对于特斯拉公司的明星车型Model3进行了零部件拆解，拆解报告认为，在电子技术方面，特斯拉公司领先丰田和大众
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获法院批准 特斯拉德国工厂将继续开建
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2020-02-25
日前，特斯拉全球第四个超级工厂终于得以继续开建。据外媒报道，因法庭发出禁令而停止砍伐森林的特斯拉德国超级工厂，目前已获准继续施工，环保组织的申请已被法庭驳回。特斯拉德国超级工厂位于柏林近郊勃兰登堡州的格伦黑德，这是特斯拉在欧洲的首座超级工厂，也是继上海之后的全球第四座超级工厂；特斯拉计划对德国超级工厂投资40亿欧元（约合人民币303亿元），并为当地创造至少12000个就业机会。特斯拉在2月13日开
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马斯克再谈人工智能发展：应该受到监管 特斯拉也不例外
来源:机经网 发布日期:2020-02-19
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消息称特斯拉正在建造首条电池试点产线 第一批自产电池将诞生
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-02-17
据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并在设计自己的电池生产设备。这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池。几个月来，一直有传言称，特斯拉正在为其电动汽车制造自己的电池。
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特斯拉拟尽快在欧洲和中国扩大太阳能屋顶瓦业务
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-02-14
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克证实，该公司将在欧洲和中国扩大其太阳能屋顶瓦的业务规模，具体时间将很快公布。
去年10月，特斯拉推出了第三版太阳能屋顶瓦，得益于产品优化和更快的安装速度，其价格大幅下降。有媒体梳理之后发现，特斯拉V3太阳能屋顶瓦较前代产品价格下降了40%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克希望迅速扩大新一代太阳能屋顶的生产和安装，但此项工作需要新聘请大量
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汽车电子电气架构根本性变化下的投资机会分析：从特斯拉OTA说起
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-02-07
L3级以上高级辅助驾驶与OTA升级使得汽车电子电气架构从分布式向集中式加速转变。
1）过去汽车电子化的进程是通过增加“个功能”实现的，且因为最优供应商不同，所以每个产品的语言和编程风格迥异，因此功能越齐全，越需要大量的、分离的、风格迥异的产品模块。尤其当实现L3以上的智能驾驶时，更需要高级别的安全及反应速度，要求大量的数据
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德国支持特斯拉设立超级工厂：可获政府补贴
来源:中国电子企业协会 发布日期:2020-02-11
北京时间2月9日早间消息，德国经济部长接受媒体采访时说，特斯拉在德国设立超级工厂可以获得国家补贴。
“在与特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）的对话中，我总是明确表示没有特权，但也没有歧视。”德国经济部长彼得·阿尔特迈尔（PeterAltmaier）在接受《周日世界报》（WeltamSonntag）采访时说。
由于严格的排
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