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恩智浦投资中国无人驾驶公司Hawkeye:获汽车雷达技术
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-05-10
据路透社报道，荷兰芯片制造商恩智浦今天表示，该公司已经投资中国无人驾驶科技公司HawkeyeTechnologies，希望拓展在中国汽车雷达市场的触角。
恩智浦还与这家中国公司签订了合作协议，Hawkeye将向其提供77Ghz汽车雷达领域的专业技术。这项技术可以通过让汽车判断事故状况来提升车辆安全性。
该协议的条款尚未披露。
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无人卡车即将上路！加州批准“轻型”无人驾驶货运车公路测试
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-04-24
近日，加州机动车辆管理局（DMV）提议修改一项法规，新规将允许自动驾驶的“轻型”卡车在公路上行驶。具体来讲，对于重量小于10001磅（约4.5吨）的自动驾驶轻型载货汽车，监管机构将批准其上路测试，但前提是测试车辆不收取送货费。
DMV表示，公司仍需申请车辆（公用）许可，之后才能将自动驾驶技术商业化，但新规不适用于重量超过10001磅的自动驾驶车辆。对于自动驾
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通用、福特与丰田结盟推进无人驾驶汽车标准
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-04-10
据英国路透社近日报道，通用、福特和丰田三大汽车制造商3日表示正在组建一个联盟，帮助自动驾驶汽车制定安全标准，有助于在美国制定相关行业法规。
通用、福特和丰田在联合声明中表示，他们将与汽车工程集团SAE国际自动机工程师学会联手，建立自动驾驶车辆“安全指导原则，帮助制定标准。三者还将协作安全推进车辆测试、竞争前开发和部署”。
新联盟名称为“自动车辆
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中国科学家提出新模型：无人驾驶有望“自我成长”
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-04-04 14:03
近日，我国科学家提出了一种无人驾驶平行智能测试模型，为解决无人驾驶汽车理解复杂的交通场景这一难题提供了新思路。该研究由中科院自动化研究所与清华大学、西安交通大学等单位合作完成，相关成果日前以焦点论文形式发表在《科学·机器人学》上。
随着人工智能技术的应用，无人驾驶感知技术取得了很大进步，但在面临复杂地形以及雨、雪等不良天气时，要做出快速、准确、可靠的判断
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图森未来推夜间摄像头感知方案，实现全天候无人驾驶卡车运营
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-03-21
近日，图森未来对外发布其最新的无人驾驶摄像头感知系统。该感知系统会在2019年第二季度量产，并于第三季度应用于图森未来正在进行商业化运输服务的无人驾驶卡车上。
据悉，该方案配备有索尼最先进的汽车CMOS图像传感器，图森未来自主研发的摄像头感知系统充分支持夜间以及低能见度下的无人驾驶行驶。此夜间行驶方案与图森未来行业领先的1000米感知技术相结合，可使得无人驾
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索尼合作日本移动通信公司 测试无人驾驶概念车
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2019-03-29
据外媒报道，当地时间3月26日，日本索尼公司（Sony Corporation）与日本知名移动通信运营商NTT DOCOMO宣布，双方将合作测试索尼的无人驾驶概念车 - 新概念车Cart SC-1（New Concept Cart SC-1），该车利用5G移动技术，可实现多种遥控功能。此次测试将使用DOCOMO位于关岛的5G开放实验室的试验网络，该实验室将提供由DOCOMO打造，并由DOCOMO全
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四川或于2019年开展5G无人驾驶测试
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-03-12
在汽车智能化、网联化的趋势下，5G也成为最热门的话题之一。近日，全国人大代表，四川省经济和信息化厅厅长、党组书记陈新在做客一档栏目时表示，四川将以5G智能网联为重点，加快封闭测试场建设，有望建成全国首个以5G智能网联为重点的无人驾驶汽车封闭测试场，力争年内开展相关测试工作。
陈新有表示，与其他省市围绕无人驾驶汽车产品或无人驾驶汽车道路环境为重点的测试不同，
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我国首列商用磁浮3.0版列车明年初下线 可无人驾驶
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-03-07
据新华社北京3月3日电全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和3日透露：我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中，计划2020年年初下线。这款无人驾驶的磁浮列车，设计时速200公里。
周清和告诉记者，相比时速100公里的1.0版和时速160公里的2.0版磁浮，磁浮3.0版列车在技术上有全新突破，采用非接触感应供电取代有接触
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李彦宏：今年将在长沙试运营无人驾驶
来源:中国电子企业协会 发布日期:2019-03-06
3月3日下午，全国政协委员、百度公司创始人李彦宏在人民大会堂接受上证报记者采访时表示，无人驾驶市场推广是一个循序渐进的过程，今年将在长沙开始商业化的试运营，届时在长沙的一些区域，乘客可以打到无人车。
李彦宏说，智能助理、无人驾驶汽车是百度比较擅长的，目前无人驾驶小巴车已在很多公园和相对封闭的环境内落地。
李彦宏说，在智能交通方面，通过人工智能方
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想要玩转无人驾驶 只靠激光雷达还不够
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2018-12-29
中国汽车新闻网讯 在无人驾驶实现的过程中，除了激光雷达之外，注定有一座大山是绕不过去的，这是高精度地图。高精度地图在无人驾驶扮演的角色极其重要。同时这也是一个巨头林立的领域。不同于供驾驶员使用的普通导航电子地图，高精地图供自动驾驶汽车使用，定位精度达到厘米级，更新频率在日、小时甚至分钟级别。高精地图可以降低自动驾驶运算复杂度，提升传感器边界，为大数据训练提供参考基准，具有不可替代性，是智能驾驶时代
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