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三张图看懂油耗积分与NEV积分政策
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 11:21
近日，工信部会同相关部门研究起草了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，如果你还傻傻分不清楚，我们用三张图给你好好解答。
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工程院院士李德毅：中国应尽快建立智能汽车测试评估系统
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 11:29
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看美国如何实施油耗管理与新能源汽车积分
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 15:18
通过对三项法规的比较，发现零排放汽车法规作为一项强有力推动汽车企业和相关供应商向电动化转变的专项措施，独立实施导向明确、效果明显。中国有必要借鉴加州经验实施新能源汽车积分管理，如要实施必须完善法律法规、允许积分自由交易、促进消费意识转变。为充分发挥该政策新能源汽车导向作用，建议全国封闭实施，并积极探讨国际合作。
为借鉴美国加州零排放汽车（Zero Emission Vehicle，简称ZEV）
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自动驾驶将给车险行业带来这三大冲击
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 15:19
近年来，随着互联网、物联网、大数据计算、智能控制等技术的快速发展，汽车自动驾驶趋势已经越来越明显，欧美、日本以及我国的汽车厂商、科技公司都在加大力度推进自动驾驶技术的研究和试验。
我国目前已有一汽、上汽、北汽、广汽、吉利、比亚迪、长安汽车、百度、乐视汽车、蔚来汽车等公司进入该领域，部分公司的自动驾驶技术已进入路测应用阶段。
根据美国调研公司HIS、麦肯锡等预测，2020年左右，自动驾驶技术
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2016年将是中国皮卡的苏醒与发力年
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 15:20
日前，据中国皮卡网报道：“近日，笔者从国家交通运输部网站获悉，未来皮卡或将正式取消营运证。
根据交通运输部发布的《中华人民共和国道路运输条例(征求意见稿)》中指出：‘使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可。同时，交通部将根据本次《道条(征求意见稿)》的意见情况，会同公安部进一步研究论证取消低速货车和轻型货车普通货运经营许可的可行性，积极推
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开放共享不用抽成 神州专车首推免费共享出行平台
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 15:43
近日，神州专车正式发布U 开放平台战略，宣布向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源，并且承诺永不抽成。U 开放平台也成为中国专车司机首个无压迫、无提成、免费共享公益平台。
专车司机首个免费共享公益平台
U 开放平台是神州专车向全国车主免费开放高价值客户流量、专车第一品牌和基于大数据的高效运营管理技术，通过与客户需求的自然匹配，推出的国 内首个真正共享出行平台。为了吸引优质
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中国应尽快建立智能汽车测试评估系统
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 15:49
在25日举行的2016年浦江创新论坛·智能网联汽车产业论坛上，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅称，中国应尽快建立智能汽车测试评估系统。
作为中国智能驾驶领域的“老兵”，李德毅率领团队研发出的“驾驶脑”与下围棋的阿尔法狗一样，拥有学习网络和决策网络，可以打造出具有自学能力的智能汽车。
据媒体报道，2015年，一辆搭载“驾驶脑”的10米长的宇通智能车iBUS，从河南郑州出发
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贝恩NPS净推荐值研究发布 国内外乘用车品牌差距达15%
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 15:51
全球管理咨询公司贝恩公司今年首次在中国市场启动NPS净推荐值调研分析，基于品类代表性、品类规模、品牌集中度和客户口碑重要性等标准，贝恩22日发布的研究显示，中国多个品类的NPS净推荐值正在接近或者赶超国外品牌，这意味中国的品牌正收到市场更多的接受和传播。
净推荐值NPS是贝恩公司于2003年提出的客户管理理念，旨在帮助企业快速测量顾客的感受与态度，寻求可持续的业务增长点。今年的首次调研涵盖
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油耗积分和新能源汽车积分宜分开实施
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 09:20
当前，中国汽车行业面临着减少对化石能源的依赖、温室气体与污染物减排控制、自主品牌核心竞争力提升等多方面挑战。为此，国家在《节能及新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中，把发展节能汽车与新能源汽车作为实现行业节能减排及自主创新与转型的两大战略武器。
降低油耗与发展新能源汽车目标需兼顾
燃料消耗量标准与管理是各国实现汽车节能降耗与技术升级的有效手段。为加速乘用车行业节能减排，中国制定
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碳配额管理离落地有多远？
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 10:13
探索建立新能源汽车市场化的长效机制，已成为当下我国新能源汽车发展的共识。国家发改委近期发布的《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），即以碳配额交易接档现行的补贴政策，释放了政府加强新能源汽车市场化管理的信号。
不过在业内普遍肯定实施碳配额管理政策取向的同时，也有不少专家质疑，对汽车使用环节实施的碳排放管理是否真正有利于汽车的节能减排？借鉴美国加州模式的碳配额管理是否
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