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西域供应链与7家国内主流银行达成战略合作，深度布局数字化供应链建设
来源:机经网 发布日期:2021-05-19
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三星与现代携手应对汽车缺芯困境，加强韩国技术供应链
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-05-17
据韩联社报道，当地时间5月13日，三星、现代与韩国工业部、韩国汽车技术研究院及韩国电子技术研究院共同签署合作协议，加强双方在汽车芯片行业的关系，目的是为了在全球半导体短缺的困境中建立牢靠的供应链。
韩国汽车制造商一直受到全球汽车芯片短缺的困扰，尤其是汽车微控制器，不得不多次暂停工厂生产。韩国在内存领域拥有全球领先地位，但在逻辑芯片业务方面相对较弱。
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三星与现代携手应对汽车缺芯困境，加强韩国技术供应链
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-05-17
据韩联社报道，当地时间5月13日，三星、现代与韩国工业部、韩国汽车技术研究院及韩国电子技术研究院共同签署合作协议，加强双方在汽车芯片行业的关系，目的是为了在全球半导体短缺的困境中建立牢靠的供应链。
韩国汽车制造商一直受到全球汽车芯片短缺的困扰，尤其是汽车微控制器，不得不多次暂停工厂生产。韩国在内存领域拥有全球领先地位，但在逻辑芯片业务方面相对较弱。
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长三角阀门产业供应链对接交流会在滨海成功举行
来源:机经网 发布日期:2021-05-07
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通用汽车总裁：芯片荒是汽车业有史以来最严重的供应链问题
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-04-30
全球芯片短缺仍在持续，主要汽车制造商减产或停产，损失严重。美国通用汽车(GM-US)旗下汽车与休旅车产线都几乎中断，通用汽车总裁MarkReuss表示，芯片短缺是他在汽车业见过的最严重的供应问题。
据钜亨网报道，因芯片短缺，通用汽车削减几乎所有汽车和休旅车的生产，优先将芯片用在获利更佳的全尺寸卡车上，并组装部分皮卡车，暂时入库，直到获得相关零部件再完成安装。
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李六七：硬之城助力机器人产业，实现柔性供应链管理和智造交付一体化
来源:机经网 发布日期:2021-04-16
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“芯片荒”暴露供应链管理短板
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2021-04-09
“芯片荒”席卷全球汽车产业，让供应链保障和安全问题再一次遭到拷问。有分析机构预测，全球汽车芯片短缺可能会导致2021年全球减产450万辆以上汽车。如果以每辆汽车4万美元的平均零售价来计算，“芯片荒”将给全球汽车业带来1800亿美元的经济损失，在汽车厂商正努力从疫情的打击恢复的当下，无异于当头一棒。 这次供应链危机，最让人在意的是，为什么没有足够的芯片供应给汽车业。毋庸置疑，疫情的确对汽车业的芯片供
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河钢供应链金融赋能高质量发展！
来源:机经网 发布日期:2021-04-02
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供应链问题 本田部分北美工厂延长停产
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-03-29
据外媒报道，本田汽车3月23日表示，由于各种供应链问题，将把部分北美工厂的停产时间延长至3月29日当周。
上周，这家日本汽车制造商表示，一系列问题将迫使其大部分北美工厂在3月22日当周停产一周，并影响其其他北美工厂的生产。本田将减产的原因归结为“疫情的影响、各港口拥堵、芯片短缺和冬季恶劣天气。”
芯片短缺正在影响全球汽车生产。上周丰田汽车表示
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京东方正式打入三星手机供应链，韩国产业忧心重重
来源:中国电子企业协会 发布日期:2021-03-26
21日，韩国媒体etnews援引业界消息称，三星电子下半年发布的GalaxyM系列将采用京东方生产的柔性OLED面板。为证实消息的准确性，报道还指出显示屏规格、显示驱动IC以及触控IC等部件都已确认，相关产品预定于7月量产。
这一消息无疑引起中韩业界的广泛关注。尤其韩媒指出，对于韩国面板产业这是一个危险信号。但京东方是否能借此抢食手机柔性OLED市场仍需要时间观
027-87841330