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工信部金鑫：智能汽车无人驾驶急需多方面支持
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 13:48
核心提示：
随着科技的发展，未来汽车也将被更多的定义为移动终端，而以硅谷为首的自动驾驶研究也带动了整个汽车领域的变革。但是当自动驾驶、无人驾驶汽车成为可能后，政策法规的“缺席”很有可能影响到未
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车企掘金“一带一路”需加强风险管控
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 14:14
自我国着力推进“一带一路”国家战略两年多以来，国内车企均将其视为“走出去”的重要机遇，积极谋求沿线国家或地区的市场利好。在人民日报社日前主办的2016“一带一路”媒体合作论坛上，政府领导、中外媒体和企
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电池续航焦虑被夸大 现有电动车可取代九成私家车
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 14:17
特斯拉的电动车取得了初步成功，但是仍然有不少的消费者认为，电动车续航里程难以满足需求，存在半路缺电的风险。不过根据最近美国麻省理工学院的一项研究，电动汽车的续航焦虑症明显是被夸大了。
该学院的专家
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洞察者：车企出头难救火 新能源车主遇置换尴尬
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 14:18
当新能源车主将车辆进行置换时，却碰到了不小阻碍。全国资深二手车评估师、长沙宝骏二手车总经理王鹏明确表示：“除非售价很低，市场上几乎不会有商家敢收车。”
2011年，在新能源汽车刚刚推广时，阎先生便
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补贴退坡之后才是新能源汽车真正上坡之时
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 14:22
一直以来，我国新能源汽车的推广很大程度上依靠“政策红利”。不过，面对市场化竞争的环境，新能源汽车产业的长远发展不能一味依赖政策的“庇护”。放手之后，才是新能源汽车真正驰骋的时机。
消费补贴的政策初
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互联网造车难跨资质门槛
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 14:27
工信部拟修订的车企申请进入新能源车产业条件，对于部分新兴互联网企业借资本造车而言，无疑将成为一道难以跨越的门槛。工信部最新发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》（以下简称《意
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欧阳明高：电动车三元电池安全标准正制定
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 14:32
“安全是一个正反馈的概念，而并非我们一强调安全，就让大家觉得电动汽车不安全。电动汽车还是需要不断创新的新兴产业，既需要社会宽容，同时也需要减少脆弱性，不要因为一两次安全事故，就吓跑消费者。”百人会负责
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合肥：个人买纯电动车可享万元充电补助
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 15:33
8月16日从合肥市获悉，合肥市瞄准打造国家级新能源汽车产业基地、推广新能源汽车应用，出台支持新能源汽车发展的若干意见。
其中对个人购买纯电动乘用车给予充分支持：在与中央财政1:1配套的地方补助资金
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