关键词：电动汽车;间接热泵系统;实验研究;性能系数
摘 要：针对电动汽车传统电加热采暖方式效率低、甚至难以运行的问题，本文研究了一种新型间接换热热泵系统。系统采用液-液换热器间接换热方式代替风冷换热器直接换热方式，在提升系统运行稳定性的同时保证较高的系统性能系数（COP）。系统低温环境工况测试结果表明：在环境温度为-7℃时，系统制热量可达2.18 kW,COP可达2.62，相比于直接换热热泵系统，COP提升近20%;-10℃时，系统最高换热量可达3.36 kW;-18℃时，舱内送风温度最高可达19.4℃，基本满足纯电动汽车在冬季环境工况下的制热需求。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://hbstl.hbstd.gov.cn/webs/homepage.jsp)获取