关键词：电动汽车热泵空调;;环境温度;;缩机转速;;工质类型;;试验研究
摘 要：目前，电动汽车在较低的环境温度中运行时，采用能耗较高的PTC加热器来提高车室内的温度，从而导致续航里程的严重降低。本文拟采用能效比较高的热泵空调系统来调节车室内的温度。构建了由热泵空调系统、数据采集系统和模拟乘员舱三部分组成的电动汽车热泵空调试验平台，并在环境模拟舱中开展了相关的试验研究。本文主要的研究内容如下： 在工质充注量一定的情况下，研究了管道内部工质的平衡压力和比焓值随环境温度的变化规律。随着工质温度的升高，管道内部工质的平衡压力上升的速率变快，而其比焓值则以线性规律增加。当热泵空调系统处于制热模式下工作时，模拟乘员舱内的平均温度与高压管道内部工质的温度和压力的变化趋势相同；处于...