关键词：汽车噪声;;主动控制;;自适应;;故障诊断;;信号重构
摘 要：有源噪声控制,是利用声波叠加原理，人为的产生一部分抵消噪声与原噪声相叠加，以次级噪声来抵消或者降低不希望的噪声。在当代，随着汽车工业的发展，乘车舒适性开始引起人们的关注，因而使得汽车噪声控制成为汽车技术研发的一个重要的研究方向。汽车噪声控制旨在降低汽车噪声对于乘客和搭载仪器的伤害。 汽车是个复杂的噪声环境，其噪声组成主要以低频噪声为主，且混有部分中频噪声。传统的被动噪声控制如材料法等，对高频噪声具有良好的阻音效果，但对于汽车这种以低频为主要噪声的场合效果较差。主动噪声控制是基于声波的相消干涉原理，产生一道与原噪声幅度相同但相位相反的次级声波与原噪声相叠加，达到降噪的目的。 目前，主...