关键词：电动汽车;有序充放电;多目标优化;改进粒子群算法
摘 要：为了减缓电动汽车无序充电造成的负荷波动，提出一种基于分时电价的电动汽车有序充放电策略。构建了居民区电动汽车负荷模型，在考虑负荷均方差、用户充放电成本和电动汽车充电量的情况下，建立多目标优化函数，并采用改进粒子群算法求解多维优化问题。仿真结果表明，所提有序充放电策略能在有效平缓电网负荷曲线的同时，增大电动汽车充电电量和减少用户充放电成本，最大程度满足用户出行需求。
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