关键词：汽车散热器;空气出口温度;风洞;热平衡误差
摘 要：通过搭建传热风洞试验台,建立热平衡方程计算空气理想出口温度。分析传热风洞实验数据找出影响汽车散热器空气出口温度的因素,接着对这些因素进行无量纲分析并建立三种不同类型的回归模型,从而得出汽车散热器空气出口温度计算公式。对回归模型的误差、显著性及精度进行评估,得出一元和二元线性回归模型的误差随着风速的增加显著上升,而幂指数回归模型的误差随风速变化较为平稳且其误差基本在5%内,幂指数回归模型回归效果最好即与实验数据匹配度最高。