关键词：电化学分析法;汽车尾气;尾气控制;PM2.5标准;排放检测;检测方法
摘 要：当前的汽车尾气PM2.5排放检测结构一般设定为单向测定，虽然可以实现预期的检测目标，但是检测范围受到限制，导致均值差增加，为此本文提出了对基于电化学分析法的汽车尾气PM2.5排放检测方法的设计与分析。根据实际的测定需求及标准，预处理PM2.5排放动态检测环境，综合电化学分析法，设计多阶的瞬态采集检测结构，合理扩大实际的检测范围，以此为基础，构建电化学汽车尾气PM2.5排放检测模型，采用电化学催化处理实现排放检测。经过5次测定，最终PM2.5排放检测均值差被较好地控制在1.2ug/m³以下。该种检测方法的灵活性和针对性较高，检测误差可控，检测范围得到了进一步扩大，具有实际的应用价值。
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