关键词：电动汽车(EV);5G基站;充电站;多网络耦合;需求响应
摘 要：电动汽车(EV)是具有移动负荷和通信用户双重属性的主体，为充分挖掘其参与需求响应产生的可调度潜力并降低电网负荷波动，提出了电力-信息-交通网络耦合背景下EV和5G基站需求响应策略。首先，分析了EV和5G基站参与下的多网络耦合关系。其次，建立了EV集群和5G基站集群的灵活性模型。基于此模型，提出了两阶段需求响应优化调度策略：第1阶段以通信成本最小为目标，为EV提供充电导航和路径规划并优化基站用能模式；第2阶段以配电网负荷波动最小为目标，制定EV的充放电策略。最后，通过某城市交通模型的测试，分析了调度策略对基站运行、配电网负荷、潮流和用户的影响，验证了模型和方法的有效性。
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