关键词：锂电池组;新能源汽车;液冷;热稳定性;流道结构;导热肋板
摘 要：锂电池适宜的工作环境温度不宜过高，有效地控制电池组温度是新能源汽车行业最重要的工作之一。建立了底部-顶部液冷散热电池组三维模型，通过Fluent数值模拟研究在2C放电倍率下冷却液流向、类型、流速、流道结构以及导热肋板对电池组冷却性能的影响。结果表明：逆流排布比顺流排布散热更好；水和PG20的冷却效果较好，其次是氟化液，最后是硅油，在100℃以内，PG20仍然具有良好的热稳定性和绝缘性，且其凝固点低于水，所以是冷却液的最佳选择；随着冷却液流速增大，电池组最高温度、平均温度和最大温差降低，流速达到一定值后趋于稳定；叶脉冷却流道电池组的最高温度、平均温度和最大温差最小；随着导热肋板数量增加，电池组平均温度降低、幅度减小，导热肋板数量增加到一定值后最高温度和最大温差不再变化。
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