关键词：车联网；汽车需求；合作模式
摘 要：2030年，城市的道路、轨道交通线，航空线在下至地面、上至云层的空间内纵横交错，无限延展。城市人驾驶着一辆辆可爱的两轮小车，车身体积只有现在普通私家车的三分之一，这些小车均已高度智能化，动力来自太阳能、风能和电能，可以完全实现自动驾驶、整体联网，也可以随时搭载到其他更大型的交通工具，比如地铁、火车上。到达目的地后，所有汽车可以自动停到家家户户的升降阳台里。眼睛看不见的小女孩也可以开车，路上有很多车穿行，车流很顺畅。汽车可以自动驾驶，路上没有信号灯，没有堵塞，更没有事故…… 这是一位记者在2010年上海世博会上汽—通用汽车馆的主题影片——《2030，行！》中所看到的影像。如此完美的驾车生活，全靠一个无形的网在调控，这张网就是“车联网”。这部影片告诉人们，车联网时代的汽车社会，不再有交通拥堵，不再有交通事故，连盲人都可以开车。自那以后，车联网备受关注，人们希望了解车联网技术的最新进展，盼望尽快享受车联网带来的“实惠”。被理想化的车联网，真如《2030，行！》所反映的那么神奇吗？是否真得能够颠覆原来的汽车社会的出行方式？现在的车联网技术的进展如何呢？《汽车纵横》杂志带着这些问题专访了车联网专家——清华大学汽车工程系主任李克强教授。