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交通运输行业:万亿零担,必争重货-物流专题研究报告系列一
零担行业劳动力密度程度很高,人工成本占比营业成本高达 50%以上。国内零担市场规模大约 在 1.25 万亿元,2.5 倍于快递行业,预计未来 3 年每年增长约 10%。与行业龙头涌现、竞争格局垄断、服务高标准化的快递行业相比,零担行业呈现小散乱:企业数量众多且规模较小、市场竞争混乱且主打价格战、企业主要以粗放式的管理发展、行业规范化和标准化程度低。目前 A 股相关公司包括德邦股份、开始发展货运业务的顺丰、韵达,及供销大集拟收购的远成物流。
概况:零担市场规模大,但玩家多、盈利弱.. 1
万亿零担市场:体量大,增长在... 1
行业竞争散乱,玩家数量众多... 3
与快递相同,零担为劳动密集行业;与快递相异,零担行业盈利较差.. 5
国际对比与发展阶段:零担行业发展滞后不改前景,价低利薄现状有望改善... 6
对比美企,国内零担企业凸显价格低、盈利弱、效率差等痛点. 6
行业驶入整合期,盈利能力望提升.. 8
为何快递和快运互相渗透?.. 10
传统零担企业纷纷发力,行业混乱僵局正被打破.. 10
快递龙头争先入局零担,快运公司切入快递,快递快运边界模糊. 13
重货——资本逐鹿的核心!.. 17
大件包裹缘何成为众多企业布局重点? .. 17
大件物流价值链剖析. 18
企业差异化布局,业绩驶入快车道... 22
质为重,价为次,看好直营模式引领行业未来发展.. 25
重点公司推荐... 26
风险因素. 29