关键词：再制造;;永磁同步电机;;电动汽车;;非晶合金;;混合叠压
摘 要：电动汽车产业的迅猛发展,带动了车用驱动电机数量的急剧增加,未来废旧电机的数量亦将快速增加。合理的对旧电机零部件进行再制造使用是防止环境污染和资源浪费的有效途径。永磁电机属高效高性能电机,本文提出将磁性能优良的铁基非晶合金叠片和硅钢叠片轴向混合叠压成定子铁芯。首先,给出了定子铁芯的混合再制造方法。非晶合金带材韧性差,容易受压损坏,损耗低有利于提高电机效率,饱和磁密低不利于电机安全高速运行;硅钢饱和磁密高,但是其损耗大,为充分发挥材料的优越性,规避材料性质的缺陷,结合电机特点,将硅钢段设置于定子两端,硅钢段和非晶段间隔排列。其次,研究混合定子的空间磁密规律。非晶段和硅钢段磁密波形趋势相同,在齿顶等磁密值较高处,非晶段中对应点磁密比硅钢段小0.5T;X方向磁密幅值关于齿的轴线对称,齿顶和齿根磁密呈无规律波动;齿中磁密以径向磁密为主,切向磁密为辅,且幅值稳定;轭部径向磁密幅值向外呈直线减小。然后,研究了非晶合金占比、混合分层数对混合定子电机的损耗、转矩和效率的影响。混合定子电机损耗小于原电机损耗,但输出转矩小于原电机;非晶合金占比相同的情况下,混合定子分层对电机损耗和输出转矩影响较小。非晶合金占比50%的3层混合电机相比于原电机损耗下降52%,输出转矩下降0.46%。以非晶合金占比50%的3层电机为对象制作样机,利用AVL电驱动测试台架验证了仿真分析的准确性及混合定子电机的可靠性。
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