关键词：负荷特性;充电站;惩罚因子;储能配置
摘 要：为提高电动汽车充电站的经济性，需要结合储能系统对充电站容量进行合理配置。通过调研电动汽车的实际充电数据分析充电站的负荷特性，得知不同规模的充电站应配置不同容量的储能系统。利用惩罚因子，以充电站年净收益为优化目标，在未配置储能和配置储能的情况下分别建立了充电站容量配置模型，并利用数学方法对其进行求解。在某充电站进行了算例仿真，验证了所提配置模型的有效性。
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