关键词：电动汽车;减速器;热平衡;移动粒子半隐式法
摘 要：在分析某电动汽车减速器内元件的产热与传热过程的基础上,建立了基于AMEsim软件某电动汽车减速器热网络仿真模型,假设在充分润滑情况下,完成了高温高负荷不同车速工况条件下的减速器热平衡仿真。应用移动粒子半隐式法(MPS)分析了不同润滑油油量时减速箱的搅油流场,在此基础上,对减速器热网络模型中的对流换热热阻模块进行修正,分析得出减速器最佳润滑油油量。修正结果表明,电动汽车减速器在高温高负荷工况下,较少的润滑油油量会导致减速器齿轮系处于欠润滑状态,致使齿面温度较高。将热网络法与移动粒子半隐式法(MPS)相结合,为电动汽车减速器润滑效果分析提供了一种新方法。
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