关键词：混合动力;动力电池;能量管理;充放电;损耗分析
摘 要：混合动力汽车动力电池能量管理系统直接影响着车辆的能效和性能，文章通过动力电池内部电阻模型和电池荷电状态估计模型的建立，研究了不同荷电状态下混合动力汽车不同充放电倍率对电池损耗、负载能量和动力电池总体效率。仿真结果表明，动力电池在低放电倍率下具有更高的效率，随着充电倍率增加动力电池充电电流增加，充电损耗增大、效率降低；动力电池荷电状态的增长，动力电池充电功率和充电功率均增加；动力电池满充对电池健康和能量损耗不利，但动力电池的满充具有最高的能量转换效率。仿真结果为实现不同荷电状态下动力电池高效健康运行提供理论基础。
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