关键词：汽车板;短线缺陷;轧辊;氧化膜剥落
摘 要：根据冷轧连退反馈的短线缺陷（宽度0.2～0.5 mm、长度1.5～2 mm），采用扫描电镜（SEM）和电子能谱（EDS）仪分析了缺陷区域底层的物质构成，确定缺陷处的主要成分为w(Ni)=5%～7%、w(Cr)=1%～2%、w(Si)=1%～2%，与热轧精轧F4—F6无限冷硬精轧轧辊成分相同。结合缺陷的宏观特征，确定缺陷的产生机理为热轧F5—F6工作辊冷却不足，导致轧辊温度偏高，轧辊表层组织破碎剥落，压入带钢后经冷轧形成短线缺陷。通过热轧烫辊制度优化、末道次精轧负荷控制、各机架工作辊冷却水和润滑控制、F1—F6全机架高速钢轧辊配置等措施，使冷轧短线缺陷发生率由15.8%降低至1.0%。
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