关键词：电动汽车;充电站;承载力;鲁棒优化;功率平衡;粒子群算法
摘 要：传统方法在电网承载力鲁棒优化中未考虑电动汽车充电站接入对电网影响，导致电网短时负荷率仍旧较高，且电网承载力仍旧较差，优化效果并不理想，为此进行计及电动汽车充电站接入的电网承载力鲁棒优化研究。考虑电动汽车充电站接入对电网运行状态的影响，以电网线路电压越限率最小、网损最小、短时负荷率最小为目标建立多目标优化函数；再结合目标函数和电网承载力鲁棒优化需求，设定电网功率平衡、容量及电压约束性条件，建立电网承载力鲁棒优化模型；最后利用粒子群算法对模型求解，得到最优电网承载力鲁棒优化方案，实现计及电动汽车充电站接入的电网承载力鲁棒优化。实验结果表明，应用设计方法后电网短时负荷率得到了有效降低，电网承载力得到了有效提升。
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