关键词：信息技术;设计需求;感性工学;用户行为;群体智能
摘 要：不少基于智能网联汽车（ICV）的研究均假设用户高度接受并同质使用智能座舱内的智能网联功能，而在汽车“新四化”的不同阶段，用户对ICV的功能需求及使用行为有着显著个体差别特征。忽略这些特征，对智能汽车相关研究及技术发展均有较大影响。本文基于感性工学分析方法及利用大量用户的评论文本大数据，提出群体感性工学理念，旨在建立一套系统科学的ICV功能需求与偏好量化分析体系，为智能网联背景下的驾驶员行为研究及ICV技术发展提供决策支撑。该技术框架包括高效的文本数据挖掘分析方法，所提出的基于汽车领域增量训练的Bert模型能自动化识别用户评论文本中的意图、目标功能及情感强度。最后，通过引入座舱内用户行为数据建立NLP-Kansei模型，能大幅提升模型的预测性能。通过对某新能源汽车品牌两款平台车型85 441名车主共138 819条用户评论进行模型应用，精细化挖掘不同人群对于智能网联功能偏好的细微差别。对比传统预训练模型，新模型能有效挖掘用户需求偏好并显著提升计算效率，其技术框架及结果能为相关领域研发提供有效支撑。
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