关键词：新能源汽车;无线充电;磁耦合谐振;线圈错位;线圈自动调节
摘 要：针对新能源汽车基于磁耦合谐振无线充电技术为何传输功率小、充电效率低的问题展开研究。通过对磁耦合线圈耦合系数的推导分析和论证,发现发射线圈与接收线圈的横向错位、纵向超距是造成磁耦合谐振无线电能传输功率小、效率低的主要原因之一。提出了针对新能源汽车无线充电磁耦合线圈错位、超距能够实现线圈自动调节的设计方案。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://www.hbstl.org.cn)获取