关键词：电动汽车;用户特征;用户意愿;调频;功率边界
摘 要：电动汽车联网渗透率大幅提高后，可作为移动储能并网来提供辅助频率控制，针对电动汽车（EV）调频策略较少计及充电行为不确定性导致调频能力不准确的问题，提出了考虑用户特征与意愿的电动汽车调节功率边界刻画模型及频率支撑策略。首先，基于高斯混合分布方法对EV的用户行为模式、电池容量、充电和放电率等电动汽车相关的不确定性进行描述，并采用Logit模型对EV可调度意愿进行预测；其次，刻画了考虑用户特性和用户意愿的EV调节边界，通过改变EV功率波动上下限确定用户的调节方式，并提出一个保证用户荷电状态整体趋势呈现上升及考虑用户不确定性特征和用户可调度意愿的EV调频策略；最后，对构建的模型和提出的控制策略进行仿真分析，并基于SPSS对仿真结果中影响用户可调度意愿的各决策变量进行相关性分析，随后采用T检验对其进行显著性验证，验证了所提方法的可靠性。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取