9月份，进入传统的“金九银十"，各地的秋季车展陆续进行，成为消费者购车的好时机。另外，受节能补贴的影响，9月份后两周的销量明显增加。具体表现为9月份库存系数继续下降，高库存品牌在数量及库存系数指标均呈明显下降趋势。合资、自主、进口品牌系数均有一定程度的回落，除个别进口品牌外，大部分品牌经销商经营压力明显减轻。据中国汽车流通协会数据，9月份经销商综合库存系数为1.42，环比下降9%，同比上升19%，经销商库存明显改善。9月份，合资、自主、进口品牌库存系数均有一定幅度回落，合资品牌库存系数处于警戒线水平以下，自主、进口品牌仍处于警戒线水平以上，其中进口品牌处于较高库存水平。合资品牌库存系数由上月1.49降至1.36，环比下降9%；自主品牌库存系数由上月的1.59降至1.52，环比下降4%；进口品牌库存系数由上月的2.56降至2.22，环比下降13%。在汽车市场整体形势较好的前提下，9月份没有高库存品牌出现。