关键词：混合动力汽车;动力学方程;能量管理;控制策略
摘 要：随着全球汽车保有量的急剧增加，随之而来的是一系列能量短缺和环境污染问题。混合动力汽车具有纯电动汽车和传统燃油车的优点，即有较长的行驶里程且排放较低。文章以插电式混合动力汽车为研究对象，运用纵向动力学相关知识搭建整车的仿真模型，以经典的规则策略控制发动机和电机的能量分配，系统分析电量消耗阶段（Charge Depleting Cycle,CD）、电量维持阶段（Charge Sustaining Cycle,CS）、电池荷电状态（State of Charge,SOC）、电机和发动机的转矩转速、制动力矩分配以及发动机单工况和百公里等效油耗，说明插电式混合动力汽车的性能优于传统燃油汽车。
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