2月10日，在2022北京新闻中心—北京“两区"建设专场新闻发布会上，2022北京新闻中心主任刘禹同表示，

北京计划到今年年底新增推广应用800辆以上的燃料电池汽车。

北京市坚持“宜电则电、宜氢则氢"，“乘用车用电、商用车用氢"的基本原则，正大力推动燃料电池汽车产业的发展。去年8月16日，北京市发布的《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》明确指出，2023年前推广燃料电池汽车3000辆；2025年前，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

去年8月底，由北京市牵头的京津冀燃料电池汽车示范城市群，顺利纳入国家首批示范城市群。作为示范城市群牵头城市，北京市氢能全产业链已基本打通，在燃料电池产业链自主化、氢能供应、燃料电池汽车示范推广等方面具备领先优势，有助于燃料电池汽车的示范运营。

燃料电池产业链自主化方面，以亿华通、国电投氢能、氢璞创能为代表的燃料电池企业已实现产品的自主化生产；北京的膜电极、双极板、空压机等燃料电池关键材料、部件环节已基本实现自主化，质子交换膜、催化剂、碳纸等依赖进口的领域已实现突破。

氢能供应产业方面，北京拥有中石化、中石油等央企坐镇保障氢气供应，是我国石化原料制氢和工业副产品制氢的主要技术方案研制和供给方，电解水制氢的碱性电解槽技术路线成熟；储运环节，气态、固态和液态储运的多数技术瓶颈实现突破，车用气瓶产业化能力较强；加注环节的成套设备供应和建设交付运营能力均已具备。

燃料电池汽车示范推广方面，刘禹同表示，本次冬奥会在北京投入了312辆燃料电池车，开展了大规模的示范运营。2022年北京冬奥会作为燃料电池汽车示范应用的场景，为企业和产业积累了研发、运营经验，有助于推动氢能产品、技术的进步。

北京市在今年立下了“新增800辆以上的燃料电池汽车"的目标，数量为去年全国燃料电池汽车销量的一半左右，预示着2022年国内燃料电池汽车将迎来量的新突破，推广步伐正提速。

北京作为首都，是国家政策方向的输出窗口以及践行国家政策方针的标杆，表明国家2022年将大力推广燃料电池汽车示范运营，抓紧落实“双碳"目标。