关键词：电动汽车;驾驶室;NVH;声腔模态;NTF
摘 要：为研究车辆驾驶室噪声、振动、声振粗糙度(noise vibration harshness, NVH)性能，采用有限元软件建立某款电动商用车驾驶室和声腔有限元模型并进行声腔模态分析；以底盘左、右前减振器安装点为激励点，驾驶员右耳处为响应点进行噪声传递函数(noise transfer function, NTF)分析，并与车辆标准声压级对比。结果表明：建立的声腔模态振型分布均匀合理，声腔模态各阶固有频率避开了车辆固有频率100.8 Hz,防止共振发生；对比车辆标准声压级要求，该模型响应点声压级在65 dB以内，满足NVH性能标准。
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