关键词：纯电动汽车;空腔;自激振荡;耦合;气动噪声
摘 要：随着电机驱动技术以及空气动力学技术的不断提升，纯电动汽车高速化趋势愈发明显。纯电动汽车高速行驶时，底盘后部空腔引起的低频气动噪声峰值可超过60 dB(A)，严重影响驾乘舒适性。以某纯电动汽车高速工况下的低频噪声问题为案例，系统地阐述了低频噪声问题的排查分析及产生机理分析验证过程。首先，分析了高速行驶激励源类型，并通过声学风洞进行激励源分离试验，锁定低频噪声为气动噪声类型；其次，对低频气动噪声形成的潜在机理进行推断，并设计试验进行潜在机理排查分析，确定底盘后部空腔涡声耦合自激振荡是引起低频气动噪声的原因；最后，通过仿真分析、半经验公式计算和实车试验验证了潜在机理，并设计工程化方案解决了该低频噪声问题。这对纯电动汽车高速工况气动噪声问题的分析识别与解决具有重要的工程意义。
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