关键词：电动汽车;涡流缓速器;制动力矩;模糊控制
摘 要：针对电动汽车冬季行驶里程严重缩短的问题，设计了一种涡流缓速制热系统，既可以提高车辆行驶的安全性，同时可将回收的汽车制动能量转换成热能，给车厢供暖，延长动力电池的使用寿命，增加续驶里程，提高经济性。介绍了新型涡流缓速器的结构型式，利用电磁学原理进行了磁路分析和制动力矩计算，并通过台架试验证明了该涡流缓速器可通过增大激磁电流来获得理想的制动力矩，且其空损力矩和实测值误差都在允许范围内。最后设计了一种基于模糊控制的制动力分配策略，在MATLAB/Simulink下搭建了仿真模型，通过对制动强度t、电池SOC、座舱温度t的控制，得到摩擦制动、再生制动和涡流制动各自的比例。仿真表明，涡流缓速制热系统提高了电动汽车制动能量的回收利用率，与单独使用PTC加热相比，EBHS的功耗降低了25%，座舱温度也能在短时间内达到20℃。
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