补贴退出后新能源汽车平价时代提前到来。本文以荣威Ei5 和i5 车型为例测算产品全生命周期平价模型。重要结论：在补贴完全退出的情况下，电池系统成本在1200 元/kWh 左右（模组成本预计在1000 元/kWh），初始购臵价差约55600元，全生命周期使用费用价差约56960 元，基本可以实现全生命周期平价，产品真正开始市场化的临界转折点预计会在2019 年提前到来。

1. 新能源车：补贴退坡后的平价时代 ..................................................................................... 5

1.1. 新能源车补贴退坡测算 .............................................................................................. 5

1.2. 2018 年全年新能源汽车产销点评 ............................................................................... 6

1.3. 行业数据跟踪 ............................................................................................................ 7

1.4. 行业要闻及个股重要公告跟踪 ................................................................................... 8

2. 新能源发电：商务部对美韩进口多晶硅双反进行复审调查 ................................................ 10

2.1. 行业观点概要 .......................................................................................................... 10

2.2. 行业数据跟踪 .......................................................................................................... 12

2.3. 行业要闻及个股重要公告跟踪 ................................................................................. 13

3. 电力设备及工控：2 交2 直开标在即，乡村电气化规划5000 亿 ....................................... 14

3.1. 行业观点概要 .......................................................................................................... 14

3.2. 行业数据跟踪 .......................................................................................................... 16

3.3. 行业要闻及个股重要公告跟踪 ................................................................................. 17

4. 本周板块行情（中信一级）.............................................................................................. 18