关键词：电动汽车;移动式无线供电;多路逆变器;双边LCC补偿拓扑
摘 要：为解决电动汽车采用静态无线充电方式时充电频繁、续航里程短的问题，设计了电动汽车移动式无线供电系统，并建模仿真。首先设计了一种多逆变器并联的逆变电路，以满足供电系统对大功率的需求；其次采用双边LCC补偿拓扑，并对其进行T变换后完成计算分析。最后设计了双初级绕组并联的无线供电系统和单初级绕组无线供电系统，使用MATLAB/Simulink完成模型搭建和仿真。仿真分析表明，与单初级绕组无线供电系统相比，双初级绕组并联的无线供电系统具有更高的传输功率和效率。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取