关键词：电动汽车;分时电价;改进粒子群算法;多目标优化;削峰填谷
摘 要：为解决大规模电动汽车无序接入配电网，并与常规负荷相叠加导致“峰上峰”现象这一问题，提出了一种基于分时电价机制的电动汽车有序充放电优化策略。综合考虑用户成本与配电网的安全稳定性，以用户用电费用和电网负荷峰谷差作为优化目标；为提高搜索速度和避免陷入局部最优的情况，采用一种改进后的粒子群算法进行求解。模拟仿真的结果表明，所提优化策略能够同时降低用户用电费用和电网负荷的峰谷差，从而促进电力系统安全经济运行，验证了该优化策略的可行性和有效性。
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