关键词：纯电动汽车;低温续航;Cruise;锂电池
摘 要：汽车行业“新四化”的推进离不开对电动汽车在极端环境下的适应性研究。文章从车载电池的角度，分析出低温下锂电池的放电端电压和容量都将减小，而电池内阻增大，并且推导出纯电动汽车的续驶里程与驱动电池的放电端电压和容量成正比，与电池内阻成反比，从而定性分析出低温将减小纯电动汽车的续驶里程。最后利用Cruise软件进行整车仿真，得出在-15℃的循环工况条件下，纯电动汽车的续驶里程较常温，下降39.48%，而在60 km/h等速工况下续驶里程减小41.11%。
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