关键词：电动汽车;双电机;减速器;超越离合器
摘 要：目前，市面上的电动汽车大多数采用单电机驱动，控制策略简单但高效区唯一。为提高整车多工况下的动力性及经济性，设计了一款双电机输入的减速器。其中，一个电机直连接减速器；另一个电机通过超越离合器实现与减速器的连接或断开。同时，采用大重合度、细高齿等特有齿形设计来提高传动系统的平稳性。试验结果表明，双电机能正常切换，减速器各项性能参数满足标准要求。在满足整车动力性能的前提下，该研究方法可以为提高电动汽车续航里程提供参考。
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