关键词：非对称超级电容器;钴酸镍;电化学测试;电动汽车;储能;剩余电池容量
摘 要：将制备的NiCo₂O₄电极进行电化学性能测试，结果表明，NiCo₂O₄电极活性材料通过准可逆的氧化还原反应进行储能，表现出良好的电化学性能.进而使用Simulink仿真模拟了非对称超级电容器单体的放电过程，并使用AVL CRUISE仿真计算了超级电容器-锂离子电池复合储能系统的电动汽车行驶过程.结果表明，汽车在WLTC循环工况下的最大电池功率为38.0 kW,行驶时间为4.9 h,续航里程为224.4 km,相比单独的锂离子电池储能系统最大电池功率减小了31.3%,续航里程提高了11.4%.超级电容器对复合储能系统的电动汽车起到了平衡电池功率和提高续航里程的作用.
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