关键词：电动汽车;充电站规划;碳排放;动态用户均衡原则;耦合网络
摘 要：针对现有电动汽车充电站规划研究鲜有考虑碳排放的问题，提出了一种电-路耦合网络下电动汽车充电站选址定容低碳规划的方法。首先，建立电-路耦合网络，考虑不同车辆的相互影响并计及电动汽车用户里程焦虑，利用蒙特卡洛法模拟车流；其次，对耦合网络碳排放进行溯源和追踪；然后，考虑经济成本和碳排放量，建立多目标充电站规划模型，并利用帕累托前沿求取最优解；最后，以IEEE 33节点配电网和12节点交通网组成的耦合网络作为算例，验证所提方法的有效性。
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