关键词：纯电动汽车;振动;压电悬臂梁;路面
摘 要：纯电动汽车在路面行驶时因为路面不平顺引起振动，会不断消耗纯电动汽车输出的能量，造成一定的能量损失。本文思路是设计压电式振动能量俘能器，以便回收、储存和利用汽车振动能量。通过建立压电悬臂梁系统模型，得出其动力学微分方程，采用分离变量法(理论分析方法)求解系统动力学微分方程，得出系统位移响应和幅频响应。系统幅频响应结果表明悬臂梁固有频率取决于悬臂梁结构参数，系统位移响应结果表明当悬臂梁固有频率越接近周围环境振动激励频率时，系统振动位移越大，压电式振动能量俘能器能量收集效率越高。
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