关注行业趋势 推进技术服务

　　轻量化作为实现汽车节能减排重要途径之一，能够有效缓解能源和环境压力，备受各大企业关注。座谈会上，清华大学苏州汽车研究院汽车轻量化研究所主任赖兴华博士，以《汽车高强度钢高应变率下形变特性及其应用技术》为题做报告。他分享了清华大学苏州汽车研究院轻量化等相关前沿技术在相关领域的应用，以及与攀钢组建的汽车金属材料联合试验室的相关情况。他表示，苏州汽车研究院与攀钢已开展紧密合作，双方依托汽车金属材料联合实验室，共同深度开展EVI（供应商前期介入），推动新材料在整车上的应用。攀钢在汽车用钢成型方面的EVI做得很成功，苏州汽车研究院将在材料数据库、材料替换、轻量化减重、结构优化等方面提供全面的支持，携手攀钢共同为行业提供汽车用钢EVI技术。

　　 攀钢国贸公司、汽车用钢服务中心、研究院相关技术专家分别做主题报告，围绕汽车板需求、保障、智能制造，汽车用高强钢发展趋势、攀钢汽车用高强钢技术特征，汽车用钢开发、设计、生产等领域做了全面阐述，让与会嘉宾对攀钢汽车用钢技术服务、开发及应用有了全方位的了解。

　　                                               与会嘉宾互动 畅谈互利互惠

　　“服务顾客，忠诚攀钢，正派经营，永不妥协。"在攀钢大客户经理宣言环节，攀钢国贸公司大客户经理团队激情满满。近几年，攀钢实施“产销研"一体化管理，汽车用钢销量逐年增长，主机厂认证全面开展，具备批量供货能力，品种开发取得重大突破，构建了高端技术支撑研发平台，项目合作持续深化，服务水平不断提升，得到了汽车用户厂家、服务商的高度评价。

　　东风商用汽车有限公司嘉宾表示，在参观了西昌钢钒板材厂以后，攀钢汽车用钢高效、清洁的现代化制造能力让他们震撼。攀钢历经多年持续亏损，2017年实现扭亏为盈，得到了许多用户企业的广泛关注，让他们对今后的合作充满信心。

　　柳州五菱汽车工业有限公司嘉宾介绍，攀钢是五菱汽车重要战略钢材供应商，到目前累计为五菱汽车供应钢材110余万吨。从最初ST12、ST13等普通用钢和碳素结构用钢开始供货，为五菱汽车开发ST-37等专用牌号钢材，到现在，双方合作不断深化，攀钢为五菱汽车稳定生产和降低成本提供了稳定的技术支持。为继续深化合作，五菱汽车在2017年通过党建联盟等途径，开启了合作新篇章。

　　四川南骏汽车集团、重庆长安汽车股份有限公司、东风日产乘用车公司、一汽红塔云南汽车制造有限公司、成都金固车轮有限公司嘉宾也在发言中回顾了与攀钢多年的合作经历，并分别从各自企业和行业的角度，对攀钢如何适应用户需求、降低用户成本等方面，提出了意见和建议。

　　攀钢代表在发言中表示，他们将始终坚持用户至上的理念，满足用户需求，降低用户成本，实现互利共赢。

　　鞍钢集团公司党委常委、副总经理，攀钢党委书记、董事长段向东在总结发言中说，互惠是合作的基础，共赢是攀钢与用户携手同行的营销理念。对于各位嘉宾提出的意见和建议，攀钢将分类汇总，对照落实，在保证产品质量、交货期、轻量化研发、生产组织衔接、新产品替代、小规格材料保供等方面为用户提供更优质的服务。

　　                                                  携手建设未来 汽车用钢发力

　　近两年，面对行业困局，攀钢提出新攀钢建设的战略构想，坚持“平台、跨界、产融、生态"的经营思路和“积微速成、深彻变革、一体两翼"的经营策略，顺利完成了以人力资源优化为核心的第一阶段改革任务，走出一条艰苦卓绝的创新之路。在产品、产业、产线调整以及组织架构调整等方面取得了重大突破，彻底关停了新钢业全部钢铁产线、攀成钢冶炼系统、攀长特二生产区和三生产区。在做好“减法"的同时，攀钢不忘做好“加法"，现代物联（CⅢ）、产业链金融（DⅢ）、产业链贸易（GⅢ）等新兴产业发展势头迅猛，工程技术、医疗健康、现代城市服务、教育文化等特色非钢产业盈利能力持续提升，推动了企业可持续发展。

　　目前，攀钢正立足新攀钢建设未来，突出抓好特色智慧战略、特色机制、特色团队“三特"建设，并在“简、精、快、稳"上做文章；力争到2020年，让攀钢真正步入良性循环，成为以特强钒钛为主导、以精品钢铁为支撑、相关产业协调发展的钒钛资源综合利用优秀企业，让客户满意、员工幸福。

　　段向东表示，汽车用钢是攀钢战略布局和重点发展的产品。攀钢将牢固树立“正派经营、品质、安全"3个不容妥协的理念，在销售系统、研发系统、生产系统、客服系统方面，探索更紧密的合作模式和方式，提升产品质量，调整产品结构，满足用户需求，降低用户成本，实现互利共赢。攀钢诚邀新老战略合作伙伴，开启合作新篇章，共同到达理想的彼岸。