重卡作为汽车行业污染排放最为严重的车型，重卡电动化是我国今后新能源汽车发展的“重头戏"，在节能减排领域拥有巨大潜力，也是我国实现“3060碳排放目标"的重要突破口。

从2021年新能源重卡市场发展看，换电重卡销量同比暴涨，占整个电动重卡市场4成以上份额。换电模式作为新能源重卡补能的重要方式，相较于充电模式具备补能效率高、电池使用寿命长等明显优势，可以预见，换电模式很可能是今后加速实现我国重卡电动化的有效路径。

近日，中汽协旗下充电联盟组织召开线上《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》系列团体标准研讨会。

来自整车企业、换电站运营企业、换电设备企业、电池生产企业和检测单位等130余位企业代表汇聚一堂，覆盖一汽解放、万帮、东风、陕汽、北汽福田、江淮、上汽、比亚迪、三一集团、宁德时代、协鑫、蓝谷智慧、瀚川智能、普天、伯坦、奥动、赛特、威凯、上海质检院、中国汽研等。

中汽协副秘书长李邵华表示，换电重卡发展前景广阔，工信部2021年底发布的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，将极大促进换电重卡运营模式的发展以及产品推广。

中汽协将携手上下游企业，在服务于国家新能源发展战略、支撑新能源汽车换电模式应用试点工作开展的基础上，尽快推进系列标准的起草工作，健全换电技术标准体系，推动电池总成与接口的标准化、通用化，以实现一站服务多品牌、多型号车辆。

基于此，此次会议对团体标准的编写计划及原则进行了阐述，并就车辆端5个部分、换电站端8个部分的初步编制方案进行了详细介绍，全体与会单位进行了充分讨论。

瀚川智能作为换电设备企业受邀参加，进一步彰显了其在换电领域与时俱进的科研创新能力。

与会期间，瀚川智能就团体标准中13个部分结合现场组装调试及运营经验提出多项意见，内容涉及部分核心标准的制定，现场与全体与会单位展开激烈讨论，并已达成初步共识。

此外，秉承“成为充换电设备行业头部企业"的愿景，瀚川智能将牢记“助力客户提升充换电运营效率"的使命，将持续深度参与此次《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准的制定，积极推动换电行业标准体系发展，为换电行业的蓬勃发展提供持续助力。

作为中国工业自动化与数字化技术的佼佼者，瀚川智能结合自身多年在智能制造领域积累的经验优势，厚积薄发，目前已拥有乘用车充换电站、商用车充换电站、核心零部件及终端运营系统四大类别产品，可为动力电池厂商、充换电业务运营商和整车制造商提供智能化整体换电解决方案与服务。

▲瀚川智能商用车充换电站

瀚川智能充换电解决方案已经覆盖乘用车及商用车，支持分包式换电、整包式换电，且兼具产品类型丰富、兼容性强、标准化程度高、可升级、可拓展等诸多技术优势。

目前，其充换电设备技术的领先性、批量化交付能力已经获得客户的高度认可并迎来市场规模导入期。

1月底，瀚川智能与协鑫能科签署换电项目合作框架协议，双方就商用车、乘用车换电站整站生产、核心模块、核心部件生产、换电技术研发合作、换电站销售等方面开展长达五年期的深度合作。

4月13日，瀚川智能宣布，苏州琞能拟向公司采购商用车、乘用车换电站设备，采购金额高达6.79亿元。最新消息是，宁德时代于4月20日在厦门启动运营的EVOGO快换站，由瀚川智能研发、生产及交付。