关键词：新能源汽车;电池热管理;制冷剂直冷;液冷
摘 要：为解决目前新能源汽车电池热管理系统架构复杂、成本高的问题，提出一种基于制冷剂直冷的电池热管理方案，进行4种加热功率下的电池均温性测试与分析，并对比测试液冷板与制冷剂直冷板的降温性能。结果表明：在4种加热功率下，采用制冷剂直冷板时电池表面温差均小于5℃;相比液冷板，制冷剂直冷板的降温速率更快，电池中心温度更低。研究结果对新能源汽车热管理技术研究具有一定的参考价值。
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