关键词：电动汽车;充放电切换;电池寿命;两阶段优化
摘 要：对电动汽车进行充放电调度可以平抑电网的负荷波动，但在调度过程中频繁切换汽车的充放电状态会影响车辆的电池寿命。为此，提出了考虑电动汽车充放电切换次数的微电网两阶段优化调度策略。第一阶段为计划调度阶段，以电网净负荷波动最小为目标，从全局层面制定电动汽车各时段的充放电计划，并得到最优分时充放电电价；第二阶段为实际优化阶段，以电动汽车实际充放电功率与第一阶段的充放电计划功率偏差最小、电动汽车充放电切换次数最少以及用户充放电成本最小为目标，对系统内所有电动汽车各时段充放电状态进行优化。最后，通过算例仿真验证了所提调度策略的有效性和实用性。
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