据外媒报道，知情人士向路透社透露，雷诺及日产为进一步拉近合作关系，目前正在讨论由日产收购法国政府持有的雷诺股份。

据悉，收购提议是由雷诺日产主席戈恩（Carlos Ghosn）提出，雷诺与日产目前正与法国政府官员就收购提议展开讨论，而这将取决于法国政府是否会放弃持有的雷诺股份以及雷诺是否愿意将控股权过渡给日产。

但现在任何可能的交易都面临巨大阻碍，尤其这在法国属于政治敏感的话题，交易目前还未得到政府的同意。为达成交易，则必须要平衡法国方和日方的利益，并且要避免出现收购的表象。

雷诺日产联盟发布声明否认了目前正在筹划该交易。

雷诺日产联盟发言人Jonathan Adashek在邮件当中回应到：“联盟正在寻求更深层次的合作效应和扩大的营业协同领域，但并没有计划变更旗下会员公司交叉持股的比例。任何涉及雷诺、日产或者法国政府之间股份交易的讨论都纯属猜测。"法国政府官员也未对询问此事的电话和信息进行回应。

在股份出售计划方面，雷诺目前正在接受法国巴黎银行建议，而日产则接受的是野村证券（Nomura）的建议。关于股权出售，要么将成为扩大雷诺日产联合的一部分，要么成为两家企业合并成一家的“垫脚石"。巴黎银行和野村证券均为对此置于评论。

消息称，戈恩也曾提议组建临时的架构来负责监督雷诺日产、三菱的管理层，而该临时架构由一家荷兰组织监督。戈恩此提议的目的也是为未来联盟的整合铺垫道路，而联盟整合后将成为总部位于阿姆斯特丹的全球性汽车集团。

雷诺日产联盟目前为交叉持股，但自1999年初计划完全合并之后便间歇地出现内部斗争的情况，而雷诺日产实现全部合并的计划则遭到雷诺最大的股东——法国政府的阻止。

作为联盟的缔造者，戈恩担任雷诺CEO的任期已经开始进入最后阶段。而法国政府则施压希望能巩固联盟的合作，以确保联盟未来的发展。

法国总统马克龙领导的政府近日向戈恩的代表透露，法国政府准备将退出或者对外出售其持有的雷诺股份，这也是为确保法国政府利益而达成的合并交易的一部分。

雷诺目前持有日产43.4%的股份，但依据2015年股东协议，雷诺同意限制其最大的合作伙伴的实际控制。按照2015年的股东协议则能够缓解与法国政府在董事会中的僵持局面。

按照东京市场规则，如果日产将其持有的雷诺股份增加至25%或以上，那么雷诺将失去在日产所有的投票权。

法国政府的任何举动，包括出售大部分或者所有雷诺的股份都会给马克龙政府带来政治风险。马克龙因让一些全国性企业，如法国高速列车生产商Alstom，落入外人之手早已遭到攻击。

除了稀释及失去影响力之外，法国政府依然担心综合联盟总部设在他处对于技术中心、行业就业和税收方面的影响。知情人士补充到，为了获得批准，此次交易需要得到法国政府在就业和投资、董事会代表性和可能存在的对主要战略决策的投票权等领域强而有力的让步和保证。