关键词：航空运输；航空拥堵；民航产业；空域改革
摘 要：我国航空出行需求持续上行， 而旅客周转的区域集中性使地区航路承压， 华北、中南和华东三地每天周转我国接近 70%的民航旅客。 而这三地区的旅客周转又主要集中在北上广深这四地的五条航线上。 在四地互飞的高需求驱动下， 首都、 浦东、虹桥、宝安、白云 5 座大型机场年均国内旅客吞吐量在全国占比高达 32%。
目 录：
航空出行需求持续高涨，空中航路日渐“拥挤”....5
民航产业高速发展，航空出行需求持续上行.....5
旅客周转的区域集中性使地区航路承压......6
空域紧张成为一线机场航空周转的最大束缚....7
一线机场时刻日益紧张，空域低效利用矛盾突出.....8
空域：航空运输的空中航路.......8
我国空域管理系统：军方统一领导，民航局协调指挥...10
空域使用现状：民航航路仅占 20%，空域协调低效.... 11
欧美皆通过空域改革实现了空域资源优化....12
欧洲模式：灵活空域改革（ FUA）大幅提升空域容量...12
空域改革前的欧洲空域较为紧张....12
灵活使用空域——全力推进军民航空域融合....14
FUA 极大提升空域容量，延误显著下降.....18
美国模式：高效划分与充分开放.....19
80%的民用空域让美国航空产业任意翱翔....19
美国空域管理体系： FAA 负责空域和航线航权....19
美国高度开放空域的现状：民航实际可利用空域高达 95%以上..20
美国民航业走向自由化....21
我国现状：纵向叠加已无空间，标本兼治需全面变革.....25
我国高度层改革基本完成.....25
纵向叠加程度受限，需求倒逼全面改革....26
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027-87841330