关键词：电动汽车;双能量源;恒流恒压双闭环控制;制动能量回收
摘 要：该文以前轮永磁直流电机驱动的双能量源纯电动汽车为研究对象，以开发合理高效的纯电动汽车制动能量回收系统及设计相应的控制策略为目的，建立了蓄电池、超级电容、双向DC/DC变换器等部件的数学模型，并进行了双能量源系统主回路、恒流恒压双闭环PI控制器设计研究，建立了系统的仿真模型并进行仿真。仿真结果表明，PI控制器可有效实现恒流恒压充放电过程，恒流充电以限制充电电流，当蓄电池达到额定电压或超级电容SOC饱和后再进行恒压充电，实现了保护储能元件并完全充电的目的。
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